Calibração de pneus para bicicletas: guia e manutenção

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As bicicletas são um dos meios de transporte mais escolhidos atualmente, pois ajudam as pessoas a evitar o trânsito nas grandes cidades, além de colaborarem com a atividade física e com o cuidado do meio ambiente.

A verdade é que, embora muitas pessoas optem por circular neste tipo de veículo, muitas vezes há detalhes que são negligenciados ao ter uma bicicleta, portanto, em algumas ocasiões, a manutenção adequada não é realizada.

É por este motivo que vamos explicar tudo o que você precisa saber antes de comprar uma destas, para que você saiba como mantê-la sempre da melhor maneira, até mesmo na calibração do ar nos pneus.

As bicicletas e os diferentes modelos

Primeiramente, deve-se levar em conta que existem bicicletas de diferentes estilos ou categorias, então algumas se adaptarão melhor que outras a diferentes circunstâncias.

Por exemplo, existem bicicletas urbanas, outras de turismo, também as de estrada e, obviamente, as que são utilizadas para percorrer circuitos de montanha.

Cada uma costuma implementar diferentes coberturas e, consequentemente, cada uma requer uma pressão diferente em cada uma delas. Este é um dado que deve ser considerado a todo momento, pois circular com mais ou menos pressão pode ser arriscado.

Os pneus são uma parte fundamental das bicicletas

Quando se observa uma bicicleta à primeira vista, percebe-se que existem de diferentes estilos e tamanhos, como foi explicado anteriormente. Também é verdade que existem detalhes que se pode observar rapidamente: as mudanças de velocidade, os discos de freio, o assento e também os pneus.

As coberturas são muito importantes. Por uma questão de bom senso, uma deve entender que é o meio pelo qual as bicicletas fazem contato com a superfície e permitem que uma pessoa se desloque de um lugar para outro.

É por este motivo que se insiste tanto em que as bicicletas tenham a calibração correspondente e adequada, para evitar imprevistos ou passar por um mau momento. É que, se tiverem menos pressão do que a adequada, serão mais difíceis de manobrar. Enquanto isso, se mais ar for aplicado do que o indicado, não terão a aderência ideal e “saltarão” sobre o solo.

Dependendo do tamanho, a pressão indicada mudará

Ao pensar em uma bicicleta com aro 26, deve-se considerar que estas geralmente requerem entre 40 e 65 PSI, dependendo do terreno em que serão utilizadas e também do peso do ciclista que as utilizará.

Se tivermos uma bicicleta aro 29, então a pressão pode variar de 35 a 65 PSI, também considerando o que melhor se adapte à pessoa que utilizará este meio de transporte, considerando seu peso corporal e a superfície sobre a qual circulará.

Fica claro que será necessário se informar a respeito para saber qual é a maneira correta de calibrar pneus de cada bicicleta. E para isso também existem ferramentas, como as bombas de ar, que permitirão ver a pressão e garantir que seja a indicada.

Por que evitar a pressão muito alta?

Ao inflar os pneus de uma bicicleta, deve-se considerar que, se a pressão do ar for mais alta do que a indicada, haverá efeitos negativos que repercutirão no ciclista.

Por um lado, deve-se destacar que será desconfortável porque a bicicleta terá um impacto semelhante ao de um salto sobre a superfície, o que fará com que a pessoa sinta esses impactos, que repercutirão em seu corpo.

Também deve-se levar em conta que perderá aderência, tornando-se mais perigoso ao dobrar, pois as rodas podem escorregar e perder estabilidade.

Tudo isso levará a um desempenho menos eficiente, especialmente em trilhas de cascalho ou ao transitar em estradas de terra, porque a bicicleta não responderá adequadamente.

Ter menos pressão de ar também é arriscado

Obviamente, os dois extremos são ruins e, neste caso, se tivermos menos ar do que o adequado, também será complexo manobrar a pressão da bicicleta.

Deve-se dizer que, com os pneus com menos ar do que o indicado, será difícil ganhar velocidade, pois haverá um equilíbrio menor, o que fará com que o ciclista tenha que fazer um esforço maior e um desgaste físico considerável.

A estabilidade também será menor, nesta ocasião, porque serão mais flexíveis e perderão aderência com a superfície. Outro item que também deve ser considerado é que serão mais propensos a sofrer danos, principalmente por objetos externos.

Quais são as bombas ideais para inflar os pneus de uma bicicleta?

As bicicletas costumam ter dois tipos de válvulas pelas quais podem ser infladas: as Presta e as Schrader. Estes dois modelos se diferenciam porque um tem um bico mais fino e o outro mais grosso, essenciais para o desempenho do ciclismo.

A bomba de ar mais fina são as chamadas Presta. Uma vez que a tampa plástica de proteção é removida, deve-se girar sua rosca suavemente até que não possa continuar. Assim ficará aberta e deverá ser colocada a bomba para atingir a pressão de ar ideal.

As chamadas Schrader são as mais grossas, sendo idênticas às que são utilizadas nos automóveis. No interior, têm uma pequena mola que impede a passagem do ar, que cede à pressão exercida pela bomba.

As bombas podem ser manuais ou compressores de ar. Qual devo escolher?

Tradicionalmente, as pessoas costumam escolher os infladores manuais por serem mais econômicos e também práticos, pois podem ser carregados numa mochila e assim estar disponíveis a todo momento. Embora claro, inflar os pneus com um destes requer um pouco de esforço físico e também de calcular a pressão do ar na calibração dos pneus.

Enquanto isso, os compressores são mais confortáveis porque funcionam com o ar que armazenam, e alguns incluem um visor no qual podemos ver a pressão de ar aplicada.

A verdade é que, embora um método seja mais simples do que o outro, ambos permitirão que nossos pneus estejam prontos.