Qual é o melhor aro de bicicleta?

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Ao comprar uma bicicleta, a escolha do tipo de pneu depende fundamentalmente do terreno em que vamos usá-la. Para pedalar em cenários urbanos, como ruas, calçadas e trilhas de espaços verdes, são necessárias características específicas. Enquanto que, para percorrer terrenos sinuosos e escorregadios, outras muito diferentes.

Para encontrar o aro de bike adequado, aprofundaremos suas principais características. Passando pelos diferentes materiais e formatos. A conexão entre o aro e o pneu. As dimensões e tamanhos. Informações úteis para determinar vantagens e desvantagens. E descobrir qual é o para cada tipo de usuário, uso e superfície.

Os materiais

Os pneus de bicicleta podem ser de aço carbono, de alumínio ou de fibra de carbono.

Aço de carbono

É obtido a partir da liga de aço carbono com outros metais. Durante décadas foi o material predominante na fabricação de pneus. Mas a evolução da tecnologia o substituiu por outros mais leves e resistentes. Normalmente é encontrado em bicicletas de baixo custo com aro 26 polegadas. E com freios em V, que entram em contato com as laterais do pneu.

As bicicletas com pneus deste material são recomendadas para uso urbano. Em terrenos firmes e planos. Embora sejam mais baratas do que as que veremos a seguir. Também enferrujam facilmente. E são mais frágeis e sensíveis aos impactos e ao peso corporal de quem as usa. Por isso, requerem mais cuidado em relação à chuva e aos golpes.

Alumínio

Foi o material que deslocou em primeiro lugar o aço. No início era muito caro para o consumo em massa. Mas depois se tornou mais barato, popular e chegou até as bicicletas mais simples. Com aro 27.5 polegadas, mas também de 26 e 29. Graças à fusão com aço e outros metais e à dupla camada, uma interna e outra externa. Oferece leveza ao andar e alta resistência.

O formato aero, de base larga e perfil fino, é ideal para pedalar contra o vento. Porque garante a aerodinâmica necessária. Por isso é incorporado às bicicletas de competição. O alumínio resiste à corrosão e é versátil em relação aos terrenos. É adequado para percorrer trilhas leves, intermediárias e firmes.

Fibra de carbono

É o melhor e também o mais caro dos materiais. É composto por partículas minúsculas de carbono. Amalgamadas com outras substâncias, principalmente resina. É muito maleável e permite confeccionar pneus planos. Fechados, arredondados e aerodinâmicos.

Sua leveza e resistência o posicionam como o material favorito dos entusiastas. E dos profissionais do ciclismo e do mountain bike. Porque seu pouco peso representa uma vantagem no deslocamento e no desempenho do ciclista. É adequado para terrenos lisos e desnivelados. Apesar de sua resistência, pode ser danificado de maneira irreversível se sofrer um impacto muito forte.

A conexão com o pneu

Com câmara

É a conexão mais conhecida e utilizada mundialmente. Tanto em aro 29, como de 20, 26 ou 27,5”. Quando a câmara está cheia. O pneu se agarra ao pneu por dentro com um arame.

Sem câmara

Os pneus sem câmara proporcionam mais leveza à roda. E se prendem aos pneus com um selante. Que o protege de possíveis danos. Este tipo de conexão oferece melhor tração, mas é mais cara.

Tubular

Este formato é usado em bicicletas de competição com pneus tubulares. Eles têm formato de mangueira e estão fechados e colados aos pneus.

Os tamanhos

26 polegadas

Ainda é o tamanho mais usado pela grande maioria dos fabricantes de bicicletas. Oferece agilidade e leveza e eficiência em terrenos planos e firmes e curvas pouco acentuadas. Como os urbanos. É um pneu resistente e tem um preço acessível. Sua versatilidade faz com que as bicicletas com pneus de 26” aceitem usuários de diferentes pesos e alturas.

Como tem pouco contato com a superfície, oferece pouca tração e estabilidade. E exige mais força das pernas para superar obstáculos. Uma vez que o ângulo é grande e também a distância que separa os obstáculos da roda.

27,5 polegadas

O ponto médio entre os pneus de 26” e de 29”. E por esse motivo ganhou terreno nas preferências dos fabricantes. São semelhantes aos primeiros e têm características parecidas com as dos segundos. Oferecem mais contato com a superfície do que os de 26”, porque são maiores. E, portanto, melhor tração e estabilidade.

São recomendáveis para pedalar sobre superfícies de terra. A alta velocidade e percorrendo curvas sem problemas. E são ótimas para terrenos planos e firmes, com curvas levemente acentuadas. Como desvantagem, pode-se apontar que as lojas costumam ter pouco estoque de câmaras, quadros e suspensões. Para este tamanho de pneu. Mas nada que não possa ser resolvido com uma busca exaustiva.

29 polegadas

Nos últimos anos, este tamanho tem sido muito escolhido pelos usuários. Basta prestar atenção nas ruas e parques para confirmar. Sua dimensão representa mais superfície de contato com o solo. E, portanto, maior tração e estabilidade. Embora demore a arrancar por causa do seu diâmetro. Uma vez em movimento, são imparáveis. Permite atingir grande velocidade e transitar facilmente por subidas íngremes.

Apesar disso, os pneus de 29” não são recomendados para percorrer curvas muito fechadas. Alguns especialistas afirmam que as bicicletas com esses aros não podem ser montadas por pessoas com menos de 1,80 metros de altura. Mas muitos outros afirmam que qualquer usuário pode andar nelas. Do que não há dúvida, é que o tamanho do quadro deve ser proporcional.

700c

À primeira vista, são iguais aos de 29 polegadas. Mas internamente têm uma largura mais fina. Assim como os pneus que são usados com eles. São usados em bicicletas de competição em asfalto. Porque são leves e podem atingir grandes velocidades. Embora também sejam úteis para passear por cenários urbanos. E são vistos em grande quantidade nas ruas da cidade.